Triplette 1936

Voor zijn dochters bouwde Maurice Billiet uit Tielt deze triplette in 1936, merk Dalia. De triplette werd ook verhuurd in de zomermaanden, samen met tandems om in groep eens naar de zee te rijden. Na jaren onderhandelen kon ik deze triplette bemachtigen van Maurice zijn jongste dochter. Na de tweede wereldoorlog werd met de triplette niet meer gereden en stond hij 50 jaar boven de werkplaats waar hij gebouwd was. Nieuwe banden en nieuwe zadelbekleding erop en het stof eraf en we konden weer rijden. Het is een hele belevenis om met deze triplette van 3.05 meter en 50 kg te rijden, jammer dat de remmen niet voorzien zijn voor 3 personen.

Herenfiets 1935

La Neva bouwde deze fiets in 1935 met een voor die tijd speciaal model van stuur ( made by Titan). Heden ten dage krijgen jonggehuwden soms een stuk bouwgrond of een ander mooi en waardevol cadeau. In 1935 was het voor veel mensen crisis en toch werd deze fiets als trouwcadeau geschonken aan een bruidegom. De bruid had ook een fiets gekregen als trouwcadeau maar deze fiets was van minder kwaliteit of werd niet zo goed verzorgd waardoor de fiets in het oud ijzer is beland.

Meisjesfiets 1934

Nog een Vanhauwaert fiets gebouwd in 1934. De ballonbanden en de kleinere wielen bezorgden de berijdster een aangename en comfortabele fiets.

Transportfiets 1934

Straffe verhalen uit de tweede wereldoorlog hebben voor sommige personen een slechte afloop. Deze fiets werd gebruikt door een Duitse militair die op de vlucht was voor de invasie van de geallieerden. De ongelukkige man is niet verder geraakt dan Tielt want hij werd van zijn fiets geschoten op het Rameplein door de Poolse bevrijders die juist Tielt hadden bevrijd. Gerard D. was als kleine jongen ooggetuige van dit voorval en heeft de fiets jarenlang verstopt om hem dan met dit verhaal incluus aan mij te schenken.

Damesfiets 1933

De merknaam "EVER" was een product van fietsenbouwer Bury die dit merk maakte voor de Engelse markt. Stuurbouwer Titan uit Tielt maakte alle gechromeerde onderdelen voor de fietsen van Bury. Deze fiets werd jaren lang bereden door Mevr. Buyssens van de firma Titan.

Bakkersfiets 1927

Eens deze fiets vol geladen is met broden weegt hij 42 kg. Je zal maar bakkersgast geweest zijn in de jaren '20, wetende in welke slechte staat de wegen waren.

Koersfiets 1927

Cyrille Vanhauwaert was de Vlaamse renner van voor de eerste wereldoorlog. In 1919 begon hij met de hulp van La Francaise Diamant zijn eigen fietsmerk. Deze koersfiets van C. Vanhauwaert werd gebouwd in 1927 en de Tieltenaar Jules Gurdebeke reed er wedstrijden mee. Cyrille was de eerste Vlaamse renner die Parijs-Roubaix won in 1908. De fiets werd verkocht aan Jules door Maurice Billiet die naast zijn eigen merk ook dealer was van de Vanhauwaert fietsen. De tube velgen zijn uit hout vervaardigd en het achterwiel is omkeerbaar met een vast en een vrijwiel tandwiel als keuze mogelijkheid. Deze fiets was in zijn tijd te vergelijken met de duurste Eddy Merckx van deze tijd.

Koersfiets 1920

Maurice Billiet van Tielt bouwde deze fiets in 1920 onder zijn merknaam Dalia. Maurice was een heel bekwame fiets constructeur die zijn atelier had in de Kortrijkstraat te Tielt. Deze koersfiets heeft niet de huidige koersfiets maten maar is langer en minder hoog opgebouwd. De velgen zijn van staal en zeer smal met achteraan een vast en een vrijwiel tandwiel. Door het achterwiel om te draaien had je in die tijd de keuze tussen de twee verschillende tandwielen.

Dwergfiets 1920

Dit fietsje werd gebouwd door Albertum van Brussel in 1920. Op het eerste zicht lijkt dit een kinderfiets maar deze fiets behoorde toe aan een Tieltse dwerg, zowel het zadel als het stuur zijn voor een gewone man. Volgens de familie was deze fiets op bestelling gemaakt door Albertum.

Cardan dames fiets 1908

Vintage bicycles.
Deze FN cardan voor dames werd gebouwd in 1908. Deze fiets zit nog in zijn originele verf en nikkel mede dank zij het feit dat hij meer dan 60 jaar onder een draaibank heeft gelegen bij een man die niet de gewoonte had om veel op te kuisen. De fiets zat volledig in de olie en ijzerafval wat er voor gezorgd heeft dat op de fiets geen roest te vinden is. De fiets is heel grondig bekeken geweest bij aankomst in Tielt zo'n 15 jaar terug en heeft waarschijnlijk niet veel km gereden want hij ziet er uitwendig en inwendig als nieuw uit. Pittig detail, ik had de fiets niet gezien bij aankoop want je kon enkel iets zien van het stuur maar de man had mij verzekerd dat het een cardan dames fiets was.

Cardan heren fiets 1902

FN ( Fabrique National D'Armes de Guerre) in Herstal was de eerste fabrikant van fietsen uitgerust met een cardan in plaats van een ketting. FN had de juiste machines, werknemers en ervaring om dit soort fietsen te bouwen. Deze fietsen waren van een zeer hoge kwaliteit maar hadden als nadeel dat ze 2 maal duurder waren dan een gewone fiets. Iedereen die ooit een FN cardan fiets uit elkaar gehaald heeft weet dat dit een juweel onder de fietsen is.

Piste tandem 1900

La Française Diamant heeft deze piste tandem gebouwd in 1900 om als derny of gangmaker gebruikt te worden op de piste. Door de pisterenner uit de wind te zetten werden er hoge snelheden bereikt waardoor het spektakel verzekerd was. Er zijn dan ook veel ongevallen gebeurt met dit soort fietsen.

Pistefiets 1898

Emiel Penne van Alost (Aalst) heeft deze fiets gebouwd in 1898 met onderdelen gekocht bij BSA (Britisch Small Arms). Deze fiets bezit een stuurdemper om op een korte piste het stuur iets vast te zetten om zodoende minder rap tegen de vlakte te gaan. De fiets heeft geen remmen maar wel een vast tandwiel. Op de piste zijn normaal gezien geen remmen nodig.

Hoge Bi 1875

Fietsfabrikant Bury heeft deze hoge bi gebouwd in 1875, de hoge bi kon ik 20 jaar geleden in Brussel op de kop tikken bij een nazaat van de Bury familie.